统一润滑油：直面中国新能源工程机械复杂挑战
从市场数据来看，2025年第一季度，国内新能源装载机渗透率攀升至30.3%，较去年同期增长20个百分点，新能源矿卡渗透率更是达到37.6%的高位。按照这样的发展速度，中国新能源宽体车、装载机的渗透率有望提前5年超越全球平均水平，占据全球新能源工程机械领域领先地位。
然而，技术路线的多元化却给行业带来了不小的挑战。氢燃料电池、锂电、混动、清洁燃料内燃机四条技术路线并行发展，每条路线对油液的需求各不相同，衍生出十余种专用油液，这使得配套体系承受巨大压力，也给企业的技术研发与产品适配带来了更高要求。
油液适配难题成为制约新能源工程机械发展的关键因素之一。在冷却液方面，不同类型新能源工程机械的要求差异巨大。新能源电车电池要求冷却液电导率需控制在100μs/cm以下，氢燃料电池冷却液则需低于5μs/cm，而传统燃油车冷却液的电导率普遍在3000-5000μs/cm之间，两者相差悬殊。
对此，统一润滑油技术总监韩江涛援引实验数据指出，高电导率冷却液一旦发生泄漏，会直接引发电池包短路起火。在某电池包模拟测试中，当使用传统冷却液发生泄漏时（电导率超过2000μs/cm），热失控起火风险会大幅上升。此外，新能源车冷却系统材质普遍以3/4/5/6系铝合金、铝钎焊剂为主，传统冷却液对该材料有较强的腐蚀性，无法满足新能源工程机械的使用需求。
针对新能源领域热管理痛点，统一润滑油依托自身T-lab低碳润滑实验室给出一站式解决方案。该方案从三个关键维度发力：首先，创新研发统一低电导率冷却液将电池包短路风险控制在事故阈值以下，确保设备的安全稳定运行；其次是借助电驱油技术降低粘度与摩擦系数，将系统工作效率提升2%～5%；最后是以优质的全合成配方将换油周期延长至传统油液的1.5倍，为企业降碳降本提供了新的解决方案。
在新能源工程机械竞争日益激烈的当下，统一润滑油的一站式方案不仅为行业提供了安全、高效的防护，还凭借规模优势与国标优势实现了全链路降本，成为推动新能源工程机械全系实现国产替代的理想之选，为中国新能源工程机械行业的持续健康发展注入了强劲动力。
