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酷暑难耐，统一加威L系列液压油专治各种恶劣工况
点击量：260 日期：2026-07-08
烈日炎炎，对于露天作业的矿山机械和港口设备而言，这不仅仅是一场高温的考验，更是一场关乎生存的硬仗。液压系统作为工程机械的“心脏”，在夏季极易因高温、潮湿而引发“血液病变”。油品酸...
宁家服务联手统一石化破冰，为后市场开辟新航道
点击量：181 日期：2026-07-08
街边越来越多绿牌车川流不息的当下，鲜少有人注意到行业里藏着的一道落差：当造车新势力们卷过了续航、智能驾驶和800V快充，身后的维保后市场还踩着燃油时代的旧节奏。维修行业协会的数字最...
统一钛粒王·AI智研首滴人工智能“炼”就的发动机油
点击量：228 日期：2026-07-08
2026年的润滑油实验室里，烧杯与量筒的碰撞声正被键盘敲击声取代。统一石化最新发布的钛粒王·AI智研柴油机油，标志着这个行业第一次将配方诞生的全过程交给人工智能——这不是概念炒作，而...
统一新能源保养教程：纯电车真的不需要保养吗？
点击量：285 日期：2026-07-07
“电动车不用保养”——这句话可能是新能源行业传播最广的谣言之一。很多纯电车主确实发现，电车没有发动机、不用换机油机滤，保养频率和费用都远低于燃油车。但“少保养”不等于“不保养...
统一润滑油保养教程：夏季用车，冷却液检查比换机油更重要
点击量：267 日期：2026-07-07
夏季高温天气，很多车主的第一反应是“该换机油了”。但统一润滑油提醒您：2026年的夏季用车，最需要关注的可能不是机油，而是冷却液。进入夏季以来，全国多地持续高温，发动机散热负担骤增。对于...
严苛标准统一四代低电导率冷却液筑牢新能源热管理安全防线
点击量：203 日期：2026-07-07
随着新能源汽车、液冷超充、电化学储能产业高速迭代，整车及设备端对热管理系统的安全性、稳定性、兼容性提出前所未有的严苛要求。传统冷却液已难以适配高压化、高密化、长寿命的新型工...
统一润滑油在全球技术大会以AI重构终端销售逻辑！
点击量：235 日期：2026-07-07
2026统一全球技术大会于海南顺利启幕，AI数字化工具成为全场核心焦点。当下全行业市场竞争白热化，同质化低价内卷、客户沟通门槛高、新人上手慢、拓客无标准化打法，早已成为经销商与终端门...
统一全球技术大会发布智慧流体科技体系，锚定确定性增长
点击量：269 日期：2026-07-07
近日，以“打出新秩序，实现确定性增长”为主题的2026统一全球技术大会于三亚盛大召开。面对行业洗牌、市场格局重构的大环境，统一润滑油CEO李嘉现场发布完整智慧流体科技体系，同步推出五大...
统一润滑油保养教程：2026年汽车保养新趋势
点击量：310 日期：2026-07-06
进入2026年，汽车保养的核心逻辑已经发生了根本性变化。过去我们习惯于“零件坏了再修”，而现在，保养的重点转向了“数据监测”与“预防性维护”。今天我们从统一润滑油的视角，来聊聊2026年...
统一润滑油钛合能9系0W-16——低粘度机油的精密保护逻辑
点击量：336 日期：2026-07-06
在机油的世界里，“粘度”一直是个绕不开的话题。很多车主长期抱持一个观念：粘度高的机油油膜更厚，保护自然更强。统一润滑油钛合能9系0W-16全合成机油的上市，正是对“低粘度即弱保护”这一...
统一钛粒王与黑移山CK-4/CH-4系列全面焕新
点击量：288 日期：2026-07-06
日前，统一石化宣布旗下钛粒王、黑移山两大系列CK-4/CH-4级润滑油完成技术迭代正式上市，产品已通过劳斯莱斯MTU发动机原厂认证体系，标志着统一润滑油正式进入全球高可靠动力系统信任链，可为...
宁家服务携手统一，构建新能源养护新生态
点击量：242 日期：2026-07-06
新能源汽车保有量持续攀升的当下，后市场服务的短板逐渐显现。传统燃油车时代的养护逻辑，早已无法适配三电系统的特殊需求，流体产品的环保性、适配性、安全性成为行业亟待突破的瓶颈。宁家...
统一金属加工液方案，完成工业油全场景拼图
点击量：350 日期：2026-07-06
工业润滑领域的边界正在被打破。当统一石化正式将金属加工液纳入产品矩阵，一条横跨制造业核心环节的技术链路彻底贯通——从普通工业油到精密加工介质，从设备动力保障到工艺过程优化，中国...
新能源汽车“瘦身潮”下施耐德电气助力改性塑料企业重塑竞争力
点击量：2345 日期：2026-07-06
近年来，在电动化、智能化、高端化趋势的推动下，新能源汽车变得越来越“重”。动力电池容量提升、智能驾驶硬件增加，以及空间与舒适性配置持续升级，推动整车重量不断攀升。随之而来的不仅是...
统一润滑油商用车齿轮油：重卡后桥为什么需要GL-5+级别的保护
点击量：372 日期：2026-07-03
一辆满载货物的重型卡车行驶在山区公路上，下长坡时变速箱和驱动桥齿轮承受的负荷是多少？答案是远超乘用车的想象。重卡后桥主减速器盆齿直径动辄超过300毫米，传递的扭矩能够轻松突破4000...

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