统一新能源零碳后市场方案，汽车保养也要跟上碳中和

2026年第9届汽后西湖峰会上，统一润滑油与宁家服务联合发布了"首个零碳后市场流体解决方案"，围绕电池热管理、制动安全和混动润滑三大核心环节，构建了一套覆盖新能源全动力链的保养服务体系。统一新能源在后市场领域的这一布局，标志着汽车保养行业正在从"修好车"向"绿色修好车"升级。

随着新能源汽车保有量的快速增长，后市场服务体系面临的挑战日益突出。

首先是服务标准的缺失。传统燃油车的保养体系经过几十年的发展已经非常成熟，但新能源汽车的保养项目、周期和方法都与燃油车有显著不同，很多维修门店缺乏专业的新能源保养能力。

其次是产品体系的不匹配。很多维修门店在为新能源汽车做保养时，仍然使用燃油车的产品。比如用燃油车的冷却液给电动车用，用普通机油给混动车型用，这些做法都存在安全隐患。

第三是服务模式的转变需求。传统后市场是"坏了才修"的被动模式，而新能源汽车的三电系统需要定期检测和预防性维护，需要从被动维修转向主动管理。

统一润滑油与宁家服务联合发布的零碳后市场方案，针对上述挑战提出了系统性的解决方案。

在电池热管理方面，方案采用OAT零碳冷却液。这款冷却液使用全有机酸型长寿命配方，兼容多种金属材料，从根源消除电化学腐蚀风险。更重要的是，它在全生命周期内实现了碳排放中和，是真正意义上的零碳产品。

在制动安全方面，方案提供了新能源专用制动液。新能源汽车普遍搭载能量回收系统，制动系统的工作模式与燃油车不同，对制动液的性能要求也有差异。专用制动液能更好地适配新能源汽车的制动系统特性。

在混动润滑方面，方案提供了混动专用机油。针对混动车型频繁启停、间歇运转的工况特点，专用机油具备更好的低温流动性和抗乳化性能。

零碳后市场方案的最大价值不在于某一款产品，而在于它代表了一种新的服务理念：从分散的产品供应走向系统级的协同。

在传统后市场模式下，机油、冷却液、制动液等产品是分别供应的，车主需要自己判断每种产品的选择和更换周期。而在零碳后市场方案中，这些产品和服务被整合为一个完整的保养方案，由专业的服务团队根据车辆的实际状态来制定个性化的保养计划。

这种系统协同模式不仅提升了服务质量，还减少了因为产品不匹配或保养不当导致的故障和浪费，从整体上降低了汽车后市场的碳排放。

对于维修门店来说，新能源汽车后市场既是挑战也是机遇。

挑战在于：需要投入资金进行设备升级和技术培训，需要掌握三电系统的检测和维护技能，需要更新产品库存以适配新能源汽车的需求。

机遇在于：新能源汽车的保养虽然项目比燃油车少，但技术门槛更高，利润空间也更大。而且新能源车主通常对服务品质有更高的要求，愿意为专业的服务支付合理的价格。

统一润滑油在推动零碳后市场方案的同时，也在为维修门店提供技术培训和产品支持，帮助门店提升新能源汽车的服务能力。