破局车队用油痛点 统一多标准机油开启商用车润滑新范式

随着国六、欧六排放法规全面落地，商用车行业加速绿色升级，柴油重卡、CNG燃气车、新一代D1国标柴油车等多动力车型混编运营，已成为物流车队主流模式。但多样化车型布局，催生了行业长期用油难题，不同动力车型对应CK-4柴机油、CNG专用油、D1国标油品三类专用润滑油，繁琐的油品库存、复杂的用油管理、频繁的错加风险，大幅增加车队运营与管理成本。同时行业普遍存在技术短板，低灰分后处理保护与长寿命、高抗磨性能难以兼顾，成为制约商用车高效合规运营的核心痛点。

立足行业发展趋势与市场刚需，统一润滑油重磅推出多标准统一超低灰分柴油机油，以多体系工程级协同设计，打破传统油品“一油一标、专款专用”的行业局限，重塑商用车润滑新标准。该产品创新性实现三大权威体系深度融合，涵盖API CK-4全球柴油机油体系、康明斯CES 20086主机厂OEM认证体系，以及适配国内路况的D1新国标GB 11122-2025体系，完美适配国内各类商用车动力系统与严苛行驶工况。

相较于传统分散式油品适配方案，这款新品的核心优势在于系统协同赋能，真正实现“一桶油适配三种动力、一套标准覆盖全场景”。彻底终结车队多油品储备、多品类管理的复杂局面，大幅简化仓储管理流程，从根源上规避油品错加、混用的安全隐患，有效降低车队运维成本，适配规模化、精细化的现代车队运营需求。

在后处理保护层面，产品具备极致的超低灰分优势，灰分含量≤0.6%，远优于行业1.0%的通用低灰标准，可精准守护DPF后处理系统，大幅减少积碳堆积与堵塞概率，降低车辆频繁再生、动力衰减、油耗升高等问题，全面契合严苛的尾气排放法规，为车辆合规长效运营保驾护航。

在技术研发层面，统一打破行业传统研发逻辑，实现从单一标准适配到多标准协同、从实验室合规到真实工况验证的全面升级。构建“标准认证+OEM验证+实车路试”三位一体闭环体系，告别以往分散式测试、参数化合规的研发模式，让油品性能不仅贴合纸面标准，更适配真实复杂路况，达成高抗磨、长寿命、强清洁的综合性能。

此次新品问世，标志着国产柴油机油研发能力实现跨越式突破，推动行业从单一标准适配迈入多标准协同、工况闭环验证的全新阶段。未来，统一润滑油将持续深耕商用车润滑领域，以技术创新破解行业痛点，以高性能、通用化、低碳化产品，助力商用车行业高质量、可持续发展。