国六b时代选什么机油？统一钛合能5系合成技术机油的三大理由
国六b排放标准被称作“史上最严排放标准”，它对尾气中颗粒物、氮氧化物等排放物的限制比国五严格了十倍。为了满足这个标准，现在的汽油车普遍加装了颗粒捕捉器。这个装置的存在，直接改变了车主选机油的方式。统一钛合能5系合成技术机油是一款满足API SP认证、适用于国六及以下车型的产品，用它来聊聊国六b时代的选油逻辑。
国六b车型选机油的第一条硬指标是低灰分。颗粒捕捉器的工作原理是拦截尾气中的碳颗粒，通过高温再生把它们烧掉。但机油在燃烧室内参与燃烧后会产生硫酸盐灰分，这些灰分是烧不掉的，只能一直留在颗粒捕捉器里。统一钛合能5系5W-30满足API SP美国石油协会认证和ILSAC GF-6A节能要求；5W-40同样获得API SP认证。API SP标准本身就包含了低灰分的要求，可以有效减少灰分的产生，降低颗粒捕捉器堵塞的风险。如果你继续使用老标准的高灰分机油，短期可能感觉不到问题，但灰分堵塞是累积性的，两三年后颗粒捕捉器堵了，更换费用动辄上万元。
国六b车型选机油的第二条硬指标是涡轮增压保护。现在的国六车绝大多数都是涡轮增压+缸内直喷的发动机，工作温度和压力都比自然吸气发动机高得多。涡轮增压器的转速可以超过每分钟十万转，轴承温度高达几百摄氏度。如果机油的高温抗氧化性能不够，油膜在高温下破裂，涡轮轴承就会磨损甚至烧蚀。统一钛合能5系合成技术机油对采用涡轮增压、缸内直喷技术的发动机有优异的保护作用。它采用合成技术基础油，在高温下的氧化安定性明显优于矿物油。同时，统一钛合能5系还可以全程抑制低速早燃。低速早燃是新一代小排量涡轮增压直喷发动机特有的不正常燃烧现象，严重时可导致活塞碎裂，统一钛合能5系从配方层面有效抑制了这一风险。
国六b车型选机油的第三条硬指标是混合动力兼容性。现在的混动车型越来越多，发动机频繁启停、低温运转、燃油稀释等问题对机油提出了新要求。统一钛合能5系合成技术机油同时适用于混合动力车辆及使用乙醇燃料（E10）的车辆，可以有效抑制低温油泥。混动车的发动机经常在低温下运转，燃油燃烧不充分产生的水分和酸性物质混入机油，容易形成低温油泥。统一钛合能5系在这方面做了专门的设计。此外，统一钛合能5系还可以有效清净发动机运行中产生的酸性物质。国六b时代选机油，低灰分、涡轮保护和混动兼容一个都不能少。统一钛合能5系合成技术机油在这三个方面都交出了合格的答卷。
