统一移山CK-4柴机油，为“国四”非道路设备注入强劲动力
随着国家环保政策日益严格，非道路移动机械国四排放标准已全面实施。这一变革不仅对发动机制造商提出了更高要求，也对配套的润滑油产品带来了全新的技术挑战。在此背景下，统一润滑油推出的“移山CK-4合成技术低灰分柴机油”，精准地切入了市场需求，成为保障新一代非道路设备稳定、清洁、长效运行的关键一环。
非道路国四标准的核心在于大幅降低颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）的排放。绝大多数国四发动机采用废气再循环（EGR）、柴油颗粒捕集器（DPF）或选择性催化还原（SCR）等后处理技术。其中，DPF对润滑油中的硫酸盐灰分（SAPS）极为敏感。
传统高灰分机油燃烧后产生的金属盐灰分，会不可逆地堵塞DPF的细小孔道，导致排气背压升高、发动机性能下降、燃油经济性恶化，并带来昂贵的DPF清洗或更换成本。因此，“低灰分”已成为国四及以上排放设备用油的必备属性。
统一移山CK-4柴机油，通过先进的合成技术与优化的添加剂配方，将硫酸盐灰分有效控制在较低水平。这不仅为DPF提供了长效保护，减少了后处理系统的维护频率和成本，也直接助力设备在整个生命周期内稳定满足排放法规，避免因后处理故障导致的限扭或停机。
卓越的抗磨损保护：在严苛的高温高压工况下，为发动机内部部件提供坚固的油膜保护，显著减少活塞、缸套、轴承等关键部件的磨损，延长大修周期。
出色的抗氧化与抗沉积能力：非道路设备经常面临长时间高负荷运转，机油高温氧化会生成油泥和积碳。统一的合成基础油与强化添加剂体系，能有效抑制氧化，保持发动机内部清洁，确保油路畅通，涡轮增压器等精密部件正常工作。
强大的剪切稳定性：在多级油中，粘度指数改进剂在高剪切力下可能发生分子链断裂，导致机油粘度下降。CK-4油品具有更强的剪切稳定性，能长久保持所需的粘度等级，确保在各种工况下都能形成有效润滑。
“合成技术”的加持，是产品性能的倍增器。相比传统矿物油，合成基础油分子结构更均匀，具有天然的高低温性能优势：低温启动时流动性更好，能快速到达润滑点，减少冷启动磨损；高温下粘度保持性强，蒸发损失低，有效控制机油消耗。
